Caterpillar D6B

Caterpillar D6B

Cena
15 000 USD
Rok
1961
Przebieg, godzin
3171 h
E-mail x
Nazwa

Mój adres e-mail*

Adres e-mail znajomego*

Wiadomość:

Podstawowe informacje
MarkaCaterpillar D6B
Grupa produktówSpycharki
Numer fabryczny44A02615
Nr ew. wew.CU0000184
Numer kataloguCU2221390
Rok produkcji1961
Godzin3171 h
KrajStany Zjednoczone USA
LokalizacjaFresno, CA
Wycena
Cena bez VAT15 000 $
VAT-
Cena z VAT-
Features
Akcesoria
EROPSEROPS
OROPSOROPS
HAND AND FOOT CONTROLHAND AND FOOT CONTROL
BELKA ZACZEPOWADRAWBAR
KONTROLA HYDRHYD CONTROL
LEMIESZ, POJEDYNCZY KĄT POCHYLENIABLADE, SINGLE ANGLE TILT
STEROWANIE, POZIOMSTEER, LEVER
Dodatkowe informacjeSTEER, LEVER
BLADE, SINGLE ANGLE TILT
DRAWBAR
EROPS
HAND AND FOOT CONTROL
HYD CONTROL
OROPS
Warunki
Dobry
Niezły
Zły
  • ogólny wygląd
  • elementy zabezpieczające
  • wskaźniki, stanowisko operatora, konsola
  • silnik
  • układ chłodzenia
  • układ elektryczny, rozruchu i ładowania
  • skrzynia biegów
  • układ kierowniczy
  • hamulec
  • hydraulika
  • lemiesz
  • przekładnie główne
  • podwozie
  • uwagi, różn. naprawy, uwagi ogólne
  • spulchniarka / chwytak / wciągarka
ogólny wygląd
  • Niezły
  • Dobry
  • NiezłyREPAIR IN MIDDLE BACK OF TANK.[ OK]
  • Niezły
  • Dobry
  • Dobry
  • Niezły
  • NiezłyNEEDS NEW GLASS
  • NiezłyBOTTOM GRILL PUSH IN SOME. REPAIR
  • Dobry
  • Tak
elementy zabezpieczające
  • ZłyOLD DATE.
wskaźniki, stanowisko operatora, konsola
  • Niezły
  • Niezły
  • Dobry
  • ZłyNEEDS ALL ARMS RESTS BOTTOM \& BACK.
silnik
  • Niezły
  • Niezły
  • Niezły
  • NiezłyRETURN OIL MANFOLD LEAKS OIL FUEL PRIMER PUMP LEAKS FUEL.
  • Dobry
  • Nie
  • Nie
  • Tak
  • Nie
  • TakFRONT SEAL,OIL FILTER BASE
  • Nie
  • OK
układ chłodzenia
  • Niezły
  • Dobry
  • Niezły
  • NiezłyFAN SIDE SAND BLASTED.
  • Dobry
  • Nie
  • Tak
układ elektryczny, rozruchu i ładowania
  • ZłyNOT WORKING GEN.
  • ZłyDEAD.
  • NiezłyNOT WORKING PER GAUGE
  • NiezłyLEAKS OIL.
  • Niezły
skrzynia biegów
  • Niezły
  • NiezłyHARD TO SHIFT IN HIGH GEARS.
  • Niezły
  • Dobry
  • Dobry
  • NiezłyFRONT SEAL LEAKS OIL.
  • Dobry
  • Dobry
  • TakIN PUT SEAL
  • Nie
układ kierowniczy
  • Dobry
  • Niezły
  • Dobry
hamulec
  • ALL GEARS.
hydraulika
  • Dobry
  • ZłyOUTER COVER ALL WITH CRACK
  • ZłyBOTH LEAKS OIL.CUT PACKING R/I RETAIN ONLY
  • Dobry
  • Dobry
  • ZłyR/I FRONT RETAIN PLATE INSTALL SEAL
  • Tak3 CYLINDERS.
lemiesz
  • Niezły
  • Dobry
  • Niezły
  • Dobry
  • Dobry
  • Niezły
przekładnie główne
  • NiezłyFINAL DRIVE LEAKS OIL. [OK]
  • Niezły
  • Niezły
  • Niezły
podwozie
Condition Pomiar
(L)
Pomiar
(P)
% zużycia
(L)
% zużycia
(P)
Rolki prowadzące, przednie1008
Rolki prowadzące, tylne7999
Przednie koła napinające255
Łączniki512
Sworznie i tuleje (zewnętrzne)1928
Sworznie i tuleje (wewnętrzne)5555
Rama gąsienicy - strona lewaFairSWING FRAME UNDER SIDE BENT
Rama gąsienicy - strona prawaFairSWING FRAME UNDER SIDE BENT
Sworznie i tuleje przetoczone?Nie
Średni czas pozostałej eksploatacji - PODWOZIEROLLER 50 % WORN
Notatki - PODWOZIEROCK GUARDS
uwagi, różn. naprawy, uwagi ogólne
  • MASTER CLUTCH OUT PUT SEAL LEAKS OIL OR CAGE.OIL ALL OVER CLUTCH.
  • FUEL TANK LINES LEAKS FUEL TOP OF STEERING COMPARTMENT.REPAIR LINES.
  • HYSTER D6N SIDE OF WINCH.
  • R/I TRANMISSION REMOVE WINCH SHAFT DO NOT INSTALL SHAFT FOR WINCH WHEN INSTALL TRANSMISSION.
  • DO NOT REMOVER ROPS.USE CABLE WINCH AROUND ROPS.OR SERVICE TRUCK BOOM
spulchniarka / chwytak / wciągarka
  • Dobry
  • ZłyLINKAGES NOT MOVEING.
  • Niezły
  • ZłyBROKEN GEAR IN HYSTER DRIVE.
  • Zły
  • NiezłyMANY LEAKS DRUM BOTH SIDE \& BOTH SIDE PLATES
  • Tak
Wyślij ofertę
Wszystko gotowe!

Twoja oferta została pomyślnie przekazana. Sprzedawca wkrótce się z Tobą skontaktuje!

Wyślij wiadomość do sprzedawcy
or Mark McClellan Lars Hannell
Telefon:+1 562 4634795
Komentarze
Nazwisko:Firma:E-mail:Telefon:Miasto:Kraj:
Chcę aby sprzedający odpowiedział przez:poprzez e-mailPrzez telefon