Caterpillar D6B

Caterpillar D6B

Prix
15 000 USD
Année
1961
Heures d'utilisation
3171 h
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Généralités
MarqueCaterpillar D6B
CatégorieBulldozer
Numéro de fabrication44A02615
N° de stockCU0000184
Numéro de catalogueCU2221390
Année De Fabrication1961
Heures d'utilisation3171 h
PaysÉtats-Unis
EmplacementFresno, CA
Prix
Prix (hors TVA)15 000 $
TVA-
Prix (TVA incluse)-
Features
Accessoires
CABINEEROPS
CANOPYOROPS
HAND AND FOOT CONTROLHAND AND FOOT CONTROL
BARRE D'ATTELAGEDRAWBAR
COMM. HYD.HYD CONTROL
LAME À ANGLE DE DÉVERS UNIQUEBLADE, SINGLE ANGLE TILT
NIVEAU DE DIRECTIONSTEER, LEVER
Autres informationsSTEER, LEVER
BLADE, SINGLE ANGLE TILT
DRAWBAR
EROPS
HAND AND FOOT CONTROL
HYD CONTROL
OROPS
Conditions
Bien
Assez bien
Médiocre
  • aspect général
  • éléments de sécurité
  • instruments, poste de conduite, console
  • moteur
  • circuit de refroidissement
  • circuit électrique, de démarrage et de charge
  • transmission
  • direction
  • frein
  • hydraulique
  • lame
  • réducteurs
  • train de roulement
  • commentaires, divers réparations, remarques générales
  • ripper / grappin / treuil
aspect général
  • Assez bien
  • Bien
  • Assez bienREPAIR IN MIDDLE BACK OF TANK.[ OK]
  • Assez bien
  • Bien
  • Bien
  • Assez bien
  • Assez bienNEEDS NEW GLASS
  • Assez bienBOTTOM GRILL PUSH IN SOME. REPAIR
  • Bien
  • Oui
éléments de sécurité
  • MédiocreOLD DATE.
instruments, poste de conduite, console
  • Assez bien
  • Assez bien
  • Bien
  • MédiocreNEEDS ALL ARMS RESTS BOTTOM \& BACK.
moteur
  • Assez bien
  • Assez bien
  • Assez bien
  • Assez bienRETURN OIL MANFOLD LEAKS OIL FUEL PRIMER PUMP LEAKS FUEL.
  • Bien
  • Non
  • Non
  • Oui
  • Non
  • OuiFRONT SEAL,OIL FILTER BASE
  • Non
  • OK
circuit de refroidissement
  • Assez bien
  • Bien
  • Assez bien
  • Assez bienFAN SIDE SAND BLASTED.
  • Bien
  • Non
  • Oui
circuit électrique, de démarrage et de charge
  • MédiocreNOT WORKING GEN.
  • MédiocreDEAD.
  • Assez bienNOT WORKING PER GAUGE
  • Assez bienLEAKS OIL.
  • Assez bien
transmission
  • Assez bien
  • Assez bienHARD TO SHIFT IN HIGH GEARS.
  • Assez bien
  • Bien
  • Bien
  • Assez bienFRONT SEAL LEAKS OIL.
  • Bien
  • Bien
  • OuiIN PUT SEAL
  • Non
direction
  • Bien
  • Assez bien
  • Bien
frein
  • ALL GEARS.
hydraulique
  • Bien
  • MédiocreOUTER COVER ALL WITH CRACK
  • MédiocreBOTH LEAKS OIL.CUT PACKING R/I RETAIN ONLY
  • Bien
  • Bien
  • MédiocreR/I FRONT RETAIN PLATE INSTALL SEAL
  • Oui3 CYLINDERS.
lame
  • Assez bien
  • Bien
  • Assez bien
  • Bien
  • Bien
  • Assez bien
réducteurs
  • Assez bienFINAL DRIVE LEAKS OIL. [OK]
  • Assez bien
  • Assez bien
  • Assez bien
train de roulement
Condition Mesure
(G)
Mesure
(D)
% d'usure
(L)
% d'usure
(D)
Galets supérieurs avant1008
Galets supérieurs arrière7999
Roues libres avant255
Articulations512
Axes et bagues (externe)1928
Axes et bagues (interne)5555
Châssis porteurs - Côté gaucheFairSWING FRAME UNDER SIDE BENT
Châssis porteurs - Côté droitFairSWING FRAME UNDER SIDE BENT
Axes et bagues retournés?Non
Durée de service moyenne restante - TRAIN DE ROULEMENTROLLER 50 % WORN
Remarques - TRAIN DE ROULEMENTROCK GUARDS
commentaires, divers réparations, remarques générales
  • MASTER CLUTCH OUT PUT SEAL LEAKS OIL OR CAGE.OIL ALL OVER CLUTCH.
  • FUEL TANK LINES LEAKS FUEL TOP OF STEERING COMPARTMENT.REPAIR LINES.
  • HYSTER D6N SIDE OF WINCH.
  • R/I TRANMISSION REMOVE WINCH SHAFT DO NOT INSTALL SHAFT FOR WINCH WHEN INSTALL TRANSMISSION.
  • DO NOT REMOVER ROPS.USE CABLE WINCH AROUND ROPS.OR SERVICE TRUCK BOOM
ripper / grappin / treuil
  • Bien
  • MédiocreLINKAGES NOT MOVEING.
  • Assez bien
  • MédiocreBROKEN GEAR IN HYSTER DRIVE.
  • Médiocre
  • Assez bienMANY LEAKS DRUM BOTH SIDE \& BOTH SIDE PLATES
  • Oui
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